Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Вы спрашиваете. Подковыров отвечает.



Никогда ничего не желал конкретно под Новый год. Под Новый год не до этого. Для желаний есть весь остальной год и все мои желания исполнились, кроме одной, я уже много лет мечтаю об автомобиле.
Buy for 100 tokens
***
...

Das ist gut




Любопытная часть наследия индустриальной экономики тридцатых годов — сосиски марки Volkswagen. Построенный в 1938 году завод в Вольфсбурге был далёк от мест питания. Поэтому при нем заработал собственный пищевой цех.

Оригинальная сосиска Voklswagen начала выпускаться в 1973 году. Ее подают в заводских кафетериях и продают в магазинах Европы под брендом "Оригинальные запасные части Volkswagen" — "Volkswagen Originalteil".

Сосиска действительно официально считается запчастью. В фабричном каталоге ей присвоен номер 199 398 500 A. Это — самый популярный продукт Volkswagen (в 2017 году, например, их было изготовлено 6,8 млн. штук — больше, чем всех автомобилей марки), и старшая модель завода на конвейере: по времени бесперебойного выпуска с ней соперничает только запущеный в том же году Passat.
[Spoiler (click to open)]
Сосиска также меньше автомобилей подвергалась изменениям: в 90–е из–за эпидемии коровьего бешенства она стала делаться полностью из свинины без добавления говядины, а в 2010 году был запущен вегетарианский вариант.

Редкое фото: великаны на сборочной линии автозавода АЗЛК, 1970–е




Детдомовцев откармливали отборным пломбиром, воспитывали по системе Макаренка, благодаря чему они достигали 4–5 метров в росте и сразу просились на производство. Болезней не существовало, кроме трудовых мозолей и похмелья от отсутствия работы в редкие вынужденные выходные дни. Поскольку пломбир подавался в вафельных стаканчиках, эти передовики любили называть себя "стахановцами".

Работа называеца Я ЛЮБЛЮ КАТАЦА! [2014 год]




Если вы когда нибудь проникали на сайты знакомств или на сайт фотострана то видели там большое количество фотокарточек мужчин в автомобилях.
Зрелище это чудовищное мягко говоря, скоты в сапогах меряюца у кого тачила больше и шикарней, ёбаные потребляди пытаюца доказать таким образом что они состоялись, ведь умение зарабатывать много денег это круто, это доказательство того что ты настоящий мужчина, и что они могут быть покупашками для той или иной продавщицы пизды.
Collapse )

Убийство в Простоквашино

Отрывок из книжки Коржакова «Борис Ельцин: от рассвета до заката. Послесловие».

Как-то мы в компании с Ельциным и моим напарником Юрием Одинцом приехали ко мне в Простоквашино на двух машинах - моей "Ниве" и ельцинском "Москвиче". Вечером, естественно, баня, затем посиделки... Я лег относительно рано, Ельцин "проскучал" почти до первых петухов. Рано утром, в начале шестого, он поднялся, видимо, до ветру. Облегчившись, не проспавшемуся Борису Николаевичу... просто захотелось покататься, то есть потренироваться в езде на авто. Зная, что я ему руль не доверю, так как он уже однажды разбил мою машину, Ельцин поднял только Одинца, завел "Снежную королеву" (так он называл свою движимую собственность) и... "Какой же русский не любит быстрой езды!"
Как на грех, в такой ранний час на деревенской дороге, метрах в пятистах от деревни, стояли "Жигули" и мотоцикл с двумя седоками: о чем-то разговаривали водитель машины через открытую дверь с мотоциклистом. Чем они помешали начинающему автомобилисту, так никто затем и не понял. Очевидно, он снова перепутал педали...
[Spoiler (click to open)]От удара у "Жигулей" напрочь оторвало дверь, а мотоцикл смело с дороги. Ситуация более чем дикая: за рулем нетрезвая и перепуганная надежда России, рядом разбитая техника и покалеченный пассажир мотоцикла - громкое уголовное дело для начинающего студента юрфака. Горбачев, который в то время просто мечтал найти хоть какой-нибудь повод отодвинуть мятежного Ельцина от политики, озолотил бы любого, кто ему рассказал бы о случившемся. Проснувшись от шума стартера, я, чуя недоброе, поднялся, по-солдатски оделся и рванул за ними...
Ситуацию мы "разрулили". Разбитые "Жигули" в тот же день отогнали на сервис, где из нее сделали просто новый автомобиль. Хозяин не стал писать никакого заявления, поэтому разбирательства не последовало. А вот с пострадавшим оказалось сложнее. Своим ударом Ельцин, как выяснилось позже, очень сильно травмировал этого человека (поврежденный позвоночник, надорванные почки и т. д.), после чего тот долго и тяжело болел. И я, и мой друг и сосед по Простоквашину бизнесмен Владимир Виноградов (тот, который был со мной рядом и в 1991 году, и в 1993-м) делали все, чтобы помочь несчастному пострадавшему: покупали лекарства, меняли врачей, больницы, но через полгода он умер. Хоронили его тоже мы, так как близких родственников покойный не имел. Ельцин за это время даже ни разу не спросил о судьбе, по сути, убитого им человека.»